El Gobierno de Navarra continúa avanzando en su estrategia para reducir la siniestralidad en las carreteras forales. En este contexto, Tráfico Navarra, el servicio dependiente del Ejecutivo foral, ha instalado dos nuevos radares de tramo en vías consideradas conflictivas por su historial de accidentes.

La medida forma parte de un plan de acción en seguridad vial puesto en marcha hace meses, cuyo objetivo principal es moderar la velocidad, calmar el tráfico y prevenir accidentes graves y mortales en la red interurbana.

Dos tramos con alta concentración de accidentes

Los nuevos radares se encuentran actualmente en fase de prueba y han sido colocados en tramos que ya disponían de la infraestructura necesaria, como pórticos con cámaras instaladas.

El primero de ellos se sitúa en la A-68, en sentido decreciente, entre los puntos kilométricos 115,027 y 84,483, en el tramo comprendido entre Cortes y Tudela.

El segundo radar de tramo se ha instalado en la N-121-A, en sentido creciente, entre los puntos kilométricos 26,76 y 40,79. Este recorrido atraviesa los túneles de Belate y Almandoz, desde la gasolinera de Lantz hasta las proximidades de Oronoz-Mugaire.

Datos de siniestralidad que justifican la medida

La decisión de instalar estos dispositivos se apoya en los datos de accidentalidad registrados en los últimos años. En el tramo de la A-68 se contabilizaron 76 accidentes entre enero de 2022 y junio de 2025.

Desde septiembre de 2022 hasta junio de 2025, un total de 19 accidentes tuvieron víctimas: una persona fallecida, una herida grave y 25 heridas leves.

En el caso de la N-121-A, entre enero de 2022 y junio de 2025 se registraron 56 accidentes. Si se amplía el periodo desde enero de 2019 hasta septiembre de 2025, se contabilizan 12 siniestros con víctimas, con tres personas heridas graves y trece leves.

Fase de pruebas y futura capacidad sancionadora

Durante las próximas semanas, ambos radares permanecerán en periodo de pruebas. En esta fase se utilizarán para recopilar información sobre el comportamiento del tráfico y las tendencias de circulación en estos tramos.

De forma paralela, se está trabajando en la señalización específica de los tramos y en la interconexión técnica con la Dirección General de Tráfico (DGT).

Según ha informado el Ejecutivo foral, la previsión es que estos dispositivos adquieran capacidad sancionadora en el primer trimestre de 2026. Cuando entren plenamente en funcionamiento, se comunicará de forma oficial a la ciudadanía.