La alta velocidad continúa avanzando entre Castejón y Pamplona. Cerca del 75 % del trazado cuenta ya con las obras de plataforma finalizadas o actualmente en construcción, mientras el proyecto suma nuevos pasos para completar la conexión ferroviaria.

El consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite, ha visitado junto al secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, y el presidente de Adif, Pedro Marco, las obras del viaducto sobre el río Ebro en Castejón.

Durante la visita, Santano ha anunciado la adjudicación del proyecto para la construcción de la futura estación de Pamplona y la disposición del Ministerio para constituir junto al Gobierno de Navarra una comisión de seguimiento que permita avanzar en la definición de la infraestructura.

Vías y catenarias, siguiente paso

Los trabajos avanzan también en la denominada superestructura ferroviaria. La previsión trasladada por Transportes es disponer durante el primer trimestre de 2027 de los proyectos necesarios para la instalación de vías y catenarias.

Adif AV trabaja actualmente en los proyectos de montaje de vía, electrificación y sistemas de Control, Mando y Señalización, con el objetivo de iniciar su contratación durante 2027.

Óscar Chivite ha destacado el «impulso, coordinación y colaboración» con el Ministerio de Transportes para conseguir que las inversiones y obras del TAV en Navarra tengan continuidad.

En el caso de Pamplona, el consejero ha recordado también la reciente modificación del PSIS de Etxabakoitz, donde se ubicará la nueva estación, y los trabajos relacionados con la variante ferroviaria entre los polígonos de Landaben y Arazuri-Orkoien.

Casi 38 kilómetros ya terminados

Actualmente están finalizadas las obras de plataforma entre Castejón y Villafranca, con 14,7 kilómetros; Villafranca y Olite, con 15,3; y Olite-Tafalla Sur, con 7,6 kilómetros. En conjunto suponen cerca de 38 kilómetros completados.

A ellos se añaden los tramos actualmente en ejecución: el viaducto sobre el río Ebro, de 700 metros; Tafalla Sur-Tafalla, de 7,1 kilómetros; y Tafalla-Campanas, de 15,2 kilómetros.

Según los datos trasladados durante la visita, esta situación supone que cerca del 75 % del recorrido entre Castejón y Pamplona tiene ya la plataforma terminada o en construcción.

Un viaducto de 700 metros sobre el Ebro

Uno de los puntos clave se encuentra en Castejón. Las obras del viaducto sobre el Ebro cuentan con una inversión cercana a los 60 millones de euros y se encuentran actualmente en los trabajos de acabado del tablero.

La estructura tiene 700 metros de longitud y se apoya sobre diez pilas circulares y dos estribos. Entre las actuaciones pendientes figuran la instalación de juntas, sistemas de drenaje, canalizaciones de comunicaciones y pantallas anticolisión para aves.

Otros 13 kilómetros hasta la nueva estación

También se ha iniciado la redacción de los proyectos correspondientes al tramo Campanas-Nueva Estación de Pamplona. La actuación contempla alrededor de 13 kilómetros de nueva plataforma de alta velocidad con doble vía.

El proyecto incluirá además la bifurcación ferroviaria de Campanas, una variante de la actual línea Castejón-Alsasua y la definición de la nueva estación de Pamplona y de su entorno urbano.

El futuro trazado entre Castejón y Pamplona será de doble vía de alta velocidad y permitirá la circulación tanto de trenes de viajeros como de mercancías. El proyecto contempla seis viaductos, siete túneles, quince pasos superiores e inferiores y más de cuarenta obras de drenaje transversal, entre otras actuaciones.

Por su parte, Santano ha reivindicado el papel de Navarra como «bisagra para conectar el corredor Atlántico con el Mediterráneo» y ha asegurado que el Ejecutivo central continuará impulsando las inversiones necesarias para desarrollar la conexión.