PAMPLONA Y COMARCA | Batalla política por las bicis eléctricas de Pamplona

Plantean dos soluciones: licitar desde el Ayuntamiento o esperar a la Mancomunidad

Plantean dos soluciones: licitar desde el Ayuntamiento o esperar a la Mancomunidad

Imagen: Ayto. Pamplona

El pleno municipal ha vivido uno de los debates más tensos de los últimos meses en torno al servicio de bicicletas eléctricas en Pamplona, actualmente paralizado. La discusión evidenció una fuerte división política sobre el origen del problema y sobre cómo debe recuperarse el sistema de movilidad sostenible.

UPN defendió una declaración para reprobar al concejal de Movilidad, Borja Izaguirre, al que acusa de desinformación y mala gestión. Sin embargo, el equipo de gobierno respondió con dureza y trasladó la responsabilidad al modelo creado en el mandato anterior.

UPN acusa al gobierno de mala gestión y falta de transparencia

El concejal de UPN, José Luis Silgado, abrió el debate asegurando que la ciudad se ha quedado sin bicicletas por una gestión fallida. “El servicio que estamos dando no es adecuado”, recordó, citando palabras pronunciadas previamente por el propio equipo de gobierno.

Silgado defendió que el intento de solucionar el problema terminó fracasando. “Fracasó de nuevo y dejó usted a Pamplona sin bicicletas”, afirmó durante su intervención.

El edil regionalista acusó además al gobierno municipal de ocultar información tanto a la oposición como a la ciudadanía. Según su versión, hubo “incongruencias, falta de información y oscurantismo” sobre la situación real del servicio.

UPN también cuestionó la gestión económica del contrato y pidió aclaraciones sobre pagos pendientes y sobre el uso de los fondos europeos vinculados al sistema.

El gobierno municipal responsabiliza al modelo anterior

La respuesta del gobierno fue inmediata. Desde el equipo municipal se insistió en que el problema no empezó en este mandato, sino en el diseño del contrato inicial.

La concejala socialista Marina Curiel defendió que el sistema ya presentaba fallos estructurales desde su origen. Según explicó, el servicio se adjudicó como un modelo prácticamente sin coste público que finalmente resultó inviable.

“Ni era coste cero, ni era sostenible, ni era viable”, afirmó Curiel, que señaló directamente a Navarra Suma, coalición que integraban UPN y PP, como responsables del planteamiento inicial.

También recordó que desde los primeros meses aparecieron irregularidades y tensiones económicas que terminaron afectando al servicio.

Acusaciones de ocultación de información

El debate subió de tono cuando desde el gobierno se acusó a los responsables anteriores de haber ocultado problemas financieros del sistema.

El concejal Joxe Abaurrea fue especialmente contundente y lanzó una pregunta directa a UPN: “Explique por qué razón usted y la señora Ibarrola ocultaron que el sistema estaba enfermo”.

Según defendió, cuando el actual gobierno accedió al área descubrió que la empresa había reclamado al Ayuntamiento un desequilibrio económico superior al medio millón de euros.

Para Abaurrea, ese dato era clave para entender el colapso posterior del servicio.

El pleno enfrentó dos modelos para recuperar el servicio de bicicletas eléctricas: licitación inmediata del Ayuntamiento o gestión directa desde la Mancomunidad.

Quién debe gestionar el nuevo sistema de bicicletas

Más allá del cruce de reproches, el pleno también abordó el futuro del sistema. Existe consenso político en que el servicio debe convertirse en un modelo comarcal, gestionado por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona.

Sin embargo, la discrepancia aparece en los tiempos y en quién debe iniciar el nuevo contrato.

UPN, PP y el PSN consideran que la Mancomunidad debería asumir directamente la licitación del nuevo servicio. Desde el gobierno municipal creen que ese camino podría retrasar demasiado el proceso.

El concejal Javier Leoz explicó que los informes técnicos advierten de que transferir primero las competencias podría alargar el proceso administrativo. “Si quien va a licitar es la Mancomunidad, todo se retrasa y además no sabemos cuánto”, señaló.

Por ese motivo, el gobierno defiende que el Ayuntamiento licite primero el sistema para ponerlo en marcha cuanto antes y posteriormente transferir la gestión a la Mancomunidad.

Los fondos europeos, otro punto de tensión

Otro de los ejes del debate fue la situación de los fondos Next Generation destinados al proyecto. Pamplona recibió financiación europea para ampliar el sistema de bicicletas eléctricas dentro de los planes de movilidad sostenible.

La oposición teme que la paralización del servicio pueda poner en riesgo esa financiación y pidió una comisión específica para analizar el expediente.

Silgado reclamó más claridad sobre este asunto. “¿Se van a perder los fondos Next?”, preguntó durante el pleno.

Desde el gobierno municipal aseguraron que el objetivo es reactivar el sistema con rapidez para cumplir las condiciones del programa europeo.

Resultado de la votación

Tras el debate, la propuesta de UPN se votó por puntos. La parte que pedía la reprobación del concejal de Movilidad fue rechazada por el pleno.

Los puntos primero y cuarto de la declaración obtuvieron 11 votos a favor y 16 en contra.

Sin embargo, los puntos segundo y tercero, centrados en solicitar más información y avanzar en el futuro modelo del servicio, fueron aprobados con 16 votos a favor y 11 en contra.

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