Claves de la entrevista

La ITV ahora detecta averías que antes pasaban desapercibidas

Según explicó Tobajas, una de las principales razones de estos rechazos se encuentra en la evolución tecnológica de las estaciones de ITV. Los equipos de diagnosis actuales permiten acceder a una gran cantidad de información electrónica almacenada en el vehículo a través del sistema OBD, un conector utilizado habitualmente por los talleres para localizar averías.

La diferencia es que los nuevos sistemas empleados en las inspecciones son capaces de detectar incidencias que no generan ningún aviso en el salpicadero. Es decir, el conductor puede pensar que todo funciona correctamente porque no se enciende ningún testigo de avería, pero la electrónica del vehículo puede estar registrando fallos relacionados con emisiones, sistemas de seguridad o componentes mecánicos.

Cuando esto ocurre, el vehículo puede recibir un resultado desfavorable y verse obligado a pasar por el taller antes de volver a la ITV.

Las emisiones contaminantes están en el punto de mira

Uno de los apartados que más se está endureciendo es el relacionado con las emisiones contaminantes. La ITV presta especial atención a los sistemas encargados de reducir la contaminación generada por el motor.

Filtros obstruidos, válvulas EGR con suciedad acumulada o problemas en los sistemas de admisión pueden provocar niveles de emisiones superiores a los permitidos sin que el conductor llegue a percibir ningún comportamiento extraño durante la conducción.

Este tipo de averías son especialmente frecuentes en vehículos que realizan trayectos urbanos de manera habitual, donde los sistemas anticontaminación trabajan en condiciones más exigentes y tienden a acumular residuos con mayor facilidad.

Luces y faros: un clásico que sigue provocando suspensos

Más allá de la electrónica, los defectos relacionados con la iluminación continúan siendo una de las causas más habituales de rechazo.

Las estaciones de ITV revisan que todas las luces funcionen correctamente, desde los intermitentes hasta las luces de freno o marcha atrás. Además, también se comprueba que los faros proyecten la luz con la intensidad adecuada y estén correctamente regulados.

En este sentido, Tobajas recordó que muchos vehículos modernos equipan ópticas fabricadas en materiales plásticos que, con el paso de los años y la exposición al sol, pierden transparencia. Esa opacidad reduce la capacidad de iluminación y puede convertirse en un defecto que impida superar la inspección.

Neumáticos y frenos, claves para la seguridad

Los neumáticos siguen siendo otro de los elementos más vigilados por los inspectores. La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 milímetros, aunque también se tienen en cuenta otros factores como el desgaste irregular o la utilización de medidas no homologadas.

Un desgaste desigual puede ser síntoma de problemas en la alineación, la dirección o la suspensión del vehículo, mientras que unas dimensiones diferentes a las autorizadas por el fabricante pueden derivar en un resultado desfavorable.

Los frenos tampoco escapan al control. La ITV analiza la capacidad de frenada de cada rueda y comprueba que exista un equilibrio adecuado entre ambos lados de cada eje. Cualquier diferencia significativa puede considerarse un riesgo para la seguridad vial.

Suspensión, dirección y otros elementos que también se revisan

Los amortiguadores, las rótulas, los brazos de suspensión o los elementos de transmisión forman parte de la larga lista de componentes que son examinados durante la inspección.

Holguras, deterioros o roturas en cualquiera de estas piezas pueden provocar movimientos anómalos del vehículo y derivar en un rechazo.

Además, la ITV también verifica el correcto funcionamiento de elementos aparentemente secundarios, pero fundamentales para la seguridad y la circulación diaria.

Detalles que muchos conductores olvidan comprobar

Entre los defectos que pueden generar problemas destacan también las matrículas deterioradas o manipuladas, los cinturones de seguridad que no bloquean correctamente o los elevalunas averiados.

Incluso accesorios instalados junto a la matrícula, como determinadas cámaras de visión trasera, pueden generar observaciones si dificultan la correcta identificación de los números o letras.

Por ello, Tobajas recomienda realizar una revisión preventiva antes de acudir a la ITV, especialmente en vehículos con varios años de antigüedad o que no hayan pasado recientemente por el taller.