La depreciación, uno de los aspectos a tener en cuenta

Una de las cuestiones que señala Tobajas es la rápida evolución tecnológica de los vehículos eléctricos. Los modelos actuales incorporan mejoras que pueden hacer que unidades con apenas cuatro o cinco años pierdan atractivo y valor con mayor rapidez.

Esta situación también genera dudas entre los profesionales de la compraventa. Según explica, algunos vendedores son reticentes a quedarse con eléctricos que ya acumulan varios años porque resulta más difícil determinar cuánto podrán valer cuando llegue el momento de volver a venderlos.

Tobajas compara esta evolución con la experimentada por otros productos tecnológicos, como teléfonos móviles u ordenadores: la llegada constante de nuevas prestaciones puede dejar más rápidamente desfasadas las generaciones anteriores.

La batería, clave al comprar un eléctrico usado

Pero si existe un elemento que merece especial atención es la batería. Tobajas sitúa como referencia una vida de entre siete y nueve años y entre 160.000 y 200.000 kilómetros, aunque recuerda que su estado dependerá tanto del uso realizado como del paso del tiempo.

Por eso, ante un vehículo de segunda mano, plantea una pregunta especialmente importante: ¿por qué lo vende su anterior propietario? Los kilómetros recorridos, la antigüedad y el estado de la batería pueden resultar determinantes antes de cerrar la compra.

También recomienda prestar atención a las condiciones de la garantía. Como referencia, señala que actualmente pueden encontrarse garantías de batería en torno a ocho años o 160.000 kilómetros, aunque estas condiciones pueden variar según el fabricante.

Menos mantenimiento, pero averías más complejas

En el apartado económico, el vehículo eléctrico presenta una ventaja. Tobajas calcula que, de manera general, su mantenimiento puede resultar entre un 30% y un 40% más barato que el de un vehículo de combustión.

La situación cambia cuando aparece una avería de mayor importancia. No todos los talleres disponen todavía de la formación, las instalaciones y los equipos necesarios para intervenir en determinados componentes de alta tensión.

El especialista insiste en que trabajar con estos vehículos exige protocolos específicos de seguridad, formación y herramientas adecuadas debido al riesgo eléctrico.

Recambios y seguro, otros factores que conviene revisar

La disponibilidad de piezas es otro de los aspectos sobre los que llama la atención. Tobajas explica que determinados recambios pueden ser más difíciles de localizar, especialmente en algunas marcas cuya distribución depende de importadores.

También aconseja revisar detenidamente qué cobertura ofrece el seguro. La ubicación de la batería en los bajos del vehículo puede convertir un impacto importante en una reparación especialmente costosa y llegar a condicionar la declaración de siniestro total.

Con todo, Tobajas evita presentar estas cuestiones como argumentos contra el coche eléctrico. De hecho, recuerda que existen propietarios «encantados» con este tipo de vehículos y que volverían a comprar uno.

Su recomendación pasa, por tanto, por informarse antes de adquirir una unidad usada y valorar no solamente su precio de compra, sino también la antigüedad, los kilómetros, el estado de la batería, la disponibilidad de recambios, las posibilidades de reparación y las condiciones del seguro.