El Ayuntamiento de Tudela ha presentado formalmente sus alegaciones contra el Estudio Informativo Complementario del Corredor Cantábrico-Mediterráneo de Alta Velocidad en el tramo Zaragoza-Castejón y contra su correspondiente Estudio de Impacto Ambiental.

El Consistorio considera que la propuesta planteada por el Ministerio de Transportes supone un cambio “radical” respecto al estudio informativo anterior y rechaza especialmente la decisión de mantener la futura estación ferroviaria en el entorno urbano actual.

Tudela cuestiona la ubicación de la futura estación

Uno de los principales argumentos de la alegación municipal se centra en la ubicación de la estación de Alta Velocidad. El Ayuntamiento considera que el mantenimiento de la estación en el centro de la ciudad carece de una justificación técnica suficiente y responde a una decisión política basada en un “cambio de paradigma”.

Según recoge el documento remitido al Gobierno de España, el estudio estatal no analiza de forma real una alternativa exterior y únicamente “viste” una decisión previamente adoptada.

Además, el Ayuntamiento sostiene que el análisis de demanda utilizado en el estudio presenta un enfoque “localista”, al considerar principalmente a la población urbana de Tudela frente al conjunto del área de influencia comarcal.

El Consistorio destaca que el 64% de los potenciales usuarios proceden del área de influencia y no exclusivamente del núcleo urbano tudelano.

Mayor impacto ambiental y fragmentación del territorio

La alegación municipal también pone el foco en el impacto ambiental derivado de la propuesta incluida en el estudio de 2026.

El Ayuntamiento considera que el nuevo planteamiento genera una mayor ocupación y fragmentación del territorio respecto a la alternativa recogida en el estudio de 2023.

El documento señala que la propuesta actual mantiene el trazado existente y añade nuevos ramales de entrada y salida hacia la estación de Tudela, además de incorporar una variante específica para mercancías y trenes sin parada.

Según la alegación, esta solución provoca una mayor afección sobre zonas agrícolas y sobre espacios vinculados al Canal de Navarra, especialmente en sectores como Montes de Cierzo, Huertas Mayores, Campos Unidos y Valpertuna.

Deficiencias en movilidad y demanda de pasajeros

El Ayuntamiento critica también las conclusiones del estudio sobre movilidad y pasajeros.

El Consistorio considera insuficiente la metodología utilizada para analizar el acceso a la estación y reclama un nuevo estudio que tenga en cuenta el conjunto de la ciudad y las conexiones con la Red Foral de Carreteras.

Asimismo, cuestiona las encuestas realizadas para medir la demanda ferroviaria, al haberse efectuado únicamente entre usuarios actuales de la estación.

Según el Ayuntamiento, este sistema deja fuera a potenciales viajeros de otras localidades que actualmente no utilizan el tren por problemas de accesibilidad.