Arrancar el coche y dejarlo varios minutos al ralentí

Una de las primeras recomendaciones de Tobajas es arrancar el motor, escuchar su funcionamiento y dejar posteriormente el vehículo al ralentí durante entre cinco y diez minutos.

Ese tiempo puede aprovecharse para comprobar el estado exterior e interior del automóvil mientras el motor alcanza temperatura.

En la carrocería recomienda observar posibles desperfectos en pintura y chapa y prestar especial atención a los neumáticos, comprobando su desgaste y que mantengan suficiente dibujo.

El humo del escape puede descubrir problemas

Una vez transcurridos esos minutos, Tobajas aconseja acelerar con cierta intensidad y observar el humo que sale del escape.

«El humo nos va a decir muchas cosas», explica el especialista, que considera esta comprobación una especie de pequeño análisis rápido sobre el estado mecánico del vehículo.

Durante su intervención detalla qué pueden indicar diferentes tonalidades de humo, desde problemas relacionados con la inyección hasta consumo de aceite o posibles averías de mayor importancia.

También aconseja comprobar el nivel y estado del aceite del motor, observando tanto su aspecto como su densidad.

El interior puede revelar el uso real del vehículo

Los kilómetros que aparecen en el cuadro no son la única pista sobre cuánto se ha utilizado realmente un automóvil.

Tobajas recomienda fijarse en elementos sometidos continuamente al contacto del conductor: tapicería, cinturones de seguridad, volante, pedales y palanca de cambios.

Un desgaste importante en estos puntos puede resultar llamativo cuando el vehículo se anuncia con un kilometraje especialmente bajo.

Por ello, aconseja comparar el estado general del interior con los kilómetros declarados por el vendedor.

Comprobar los kilómetros a través de la ITV

Otra de las recomendaciones es solicitar la documentación correspondiente a las últimas inspecciones técnicas del vehículo.

Los registros de la ITV permiten contrastar la evolución del kilometraje y comprobar si los datos actuales resultan coherentes con los anotados anteriormente.

Además, al poner el contacto, Tobajas recomienda observar los testigos del cuadro. Estos deben encenderse y, una vez arrancado el motor, apagarse cuando no exista ninguna incidencia, con las excepciones correspondientes como el cinturón sin abrochar o el freno de estacionamiento activado.

Llaves, lunas, climatización y documentación

La revisión no termina en el motor. Tobajas aconseja comprobar también las llaves disponibles, el estado de las lunas y el correcto funcionamiento tanto del aire acondicionado como de la calefacción.

La documentación debe estar en regla y el vehículo debería disponer de la ITV correspondiente en vigor.

También resulta de interés conocer, cuando sea posible y contando con las autorizaciones necesarias, el historial de mantenimiento del automóvil.

La prueba en carretera, otro paso fundamental

Antes de comprar, Tobajas considera especialmente importante probar el coche en carretera.

Durante esa prueba recomienda comprobar que no aparezcan vibraciones anormales y observar si el automóvil mantiene correctamente su trayectoria.

También debe prestarse atención a la frenada. Vibraciones, movimientos inesperados o una tendencia clara del vehículo hacia alguno de los lados pueden indicar que existe algún elemento que necesita revisión.

¿Qué garantía tiene un coche de segunda mano?

La entrevista aborda además una de las dudas habituales cuando se compra un vehículo usado: las garantías y responsabilidades posteriores a la operación.

Tobajas explica las diferencias entre adquirir el automóvil a un establecimiento profesional o hacerlo mediante una compraventa entre particulares y advierte de la importancia de conocer los derechos del comprador.

También aborda situaciones en las que aparecen averías después de adquirir un coche lejos del lugar de residencia y explica cómo pueden gestionarse algunas de estas incidencias entre el comprador, el vendedor y el taller.